Emirates’e nazaran daha akıllı bir biçimde uçmak ve yakıt tüketimi ile emisyonları en aza indirmeye güçlü bir biçimde odaklanmak kokpitte başlıyor. Havayolu, pilotlara uçuşlarını mümkün olduğunca verimli bir formda yönetmelerine yardımcı olmak için gerekli eğitim, farkındalık, bilgi tahlili ve teknolojiyi sağlamanın yanı sıra yerde ve uçuş sırasındaki yakıt kullanımını azaltma fırsatlarını arayan çok taraflı bir yaklaşımı benimseyerek 2016 yılında “Yeşil Operasyon Prosedürleri”ni (‘Green Ops’)* uygulamaya başladı.

İşlevler ortası dahili Operasyon Verimliliği Yönlendirme Kümesi öncülüğünde havayolu, Emirates tarafından benimsenen en yüksek güvenlik standartlarından asla ödün verilmemesini sağlayarak mümkün olan her yerde gereksiz yakıt tüketimini ve emisyonları azaltmayı hedefliyor. ‘Yeşil Operasyon Prosedürleri’ ve öteki operasyon teşebbüsleri, son mali yıl olan 2023-2024’te Emirates’in yakıt tüketimini 48.000 tondan, karbon emisyonlarını ise 151.000 tondan fazla azaltmasına yardımcı oldu.

Emirates Uçuş Operasyonları Kısmı Kıdemli Lider Yardımcısı Kaptan Hassan Al Hammadi konuyla ilgili şu açıklamalarda bulundu: “Uçuş Operasyonları takımının yaptığı çalışmalardan ve pilotlarımızın yakıt tüketimi ile emisyonların kıymetli ölçüde azaltılmasına dair yaptığı katkılardan ötürü gurur duyuyoruz. Bu, fakat kolektif disiplin ve kokpitte sürdürülebilir havacılık uygulamalarındaki kararlılık sayesinde gerçekleşebilirdi ve tüm bunlar en yüksek güvenlik düzeyleri korunurken yapılabilirdi. Pilot takımlarımızı uçuş performanslarını izlemek ve incelemek için en ileri araç ve uygulamalarla donattık. Böylelikle uçuş tekniklerinin yakıt tüketimi ve emisyonları nasıl etkilediğine dair farkındalıklarını artırmalarına yardımcı olduk. En ileri teknolojilere yatırım yapmaya ve uzun vadeli çevresel yararlar sağlayan tahlilleri hızlandırmaya devam edeceğiz.”

Gereksiz yakıt tüketimini ve emisyonları azaltmak için her Emirates uçuşu sırasında operasyonel olarak havada ve yerdeki mümkün olan her alanda alınan temel operasyonel tedbirlerden kimileri şunlardır:

İsteğe Bağlı Ekstra Yakıt

Kaptan pilot, inançlı operasyonlar için her uçuşa kâfi ölçüde yakıt ikmali yapılmasını sağlama konusunda en son sorumluluğu taşıyor. Mevcut operasyonel şartların değerlendirmesine bağlı olarak kaptan, düzenleyici standartlar tarafından koşul koşulan asgarî ölçünün üzerine fazladan yakıt eklemeyi tercih edebiliyor. Bu teşebbüs, kaptanı sağlam temellere dayanan muhakeme ve legal operasyonel gereksinimlere dayanarak ekstra yakıt desteği yapmaya teşvik etmeyi amaçlıyor. Kaptanlara ilgili bilgi ve tahlilleri sağlayarak, ekstra yakıt ikmaline ait daha şuurlu ve kesin kararlar almalarına yardımcı olmak hedefleniyor. Bu teşebbüs sayesinde isteğe bağlı ekstra yakıt artışı kıymetli ölçüde azaldı.

Uçuş Suratı Optimizasyonu

Bir uçağın suratı, yakıt tüketimini ve emisyonlarını direkt etkiliyor. Bir uçuş için optimize edilmiş suratı gerçek bir formda hesaplamak için varış ve kalkış tarifelerine bağlı kalınırken toplam operasyon maliyetlerini en aza indirmeyi amaçlayan kapsamlı bir hesaplamaya dayalı olarak bir dizi kıymetlendirme yapılıyor. Mevcut çalışma şartlarına bağlı olarak pilotlar, uçuş programını değiştirmeye gerek kalmadan yakıt tüketimini azaltacak formda suratlarını ayarlama fırsatına sahip olabiliyorlar. Bu uçak içi sürat idaresi, Emirates’in tüm pilotları için standart operasyon prosedürlerinin ayrılmaz bir kesimi olarak öne çıkıyor.

Azaltılmış flap inişi

Uçaklar çeşitli flap konfigürasyonlarını kullanarak iniş yapma esnekliğine sahiptir. Emirates pilotları, aerodinamik sürtünmeyi en aza indiren ve bunun sonucunda yakıt tüketimini azaltan kanat ayarını dikkatle değerlendirip seçiyor. Bu karar, emniyetten taviz verilmeden alınıyor ve farklı pist şartlarına uyarlanıyor.

Rölantide aykırı itiş gücü

Uçak yere iner inmez pilotlar, uçağı yavaşlatmak için geriye hakikat itme sağlayan farklı düzeylerde karşıt itiş gücünü kullanma seçeneğine sahiptir. Mevcut şartlara ve pist uzunluğuna bağlı olarak Emirates pilotları, yakıt tüketimini azaltmak için rölantide karşıt itiş gücü kullanımına öncelik veriyorlar.

Daha az motor kullanarak taksi yapma (RETI)

İnişten sonra yerde taksi yaparken, uçağın tüm motorlardan güç almasına gerek yoktur. Emirates pilotları, iniş sırasında bir yahut iki motoru (uçağın motor konfigürasyonuna bağlı olarak) kapatarak daha az motor gücü kullanmak için her fırsattan yararlanıyor. Bu uygulama güvenlik yahut operasyonel verimlilikten ödün vermeden uygulanıyor. RETI’nin kullanıma sunulmasından bu yana kullanımı neredeyse yedi kat arttı.

Optimize edilmiş uçuş rotaları

Verimli uçuş planlamanın öncüsü ve birinci uygulayıcısı olan Emirates, 2003 yılından bu yana esnek uçuş rotaları kullanıyor. Hava trafik denetimi ve ağındaki öteki dal kuruluşlarıyla direkt çalışan havayolu, kentler ortasında uçulan her rotayı optimize etmek için ağır halde çalışıyor. Rotaların optimize edilmesi, Emirates’in uçuşlarda daha az yakıt taşımasına ve kullanmasına imkan tanıyarak daha düşük emisyonlara yol açıyor. Bu birebir vakitte yolcular için vakitten tasarruf manasına da geliyor.

Teknoloji ve İnovasyon 

Emirates, her uçuşun güvenlik ve yakıt verimliliği performansına ait operasyonel bilgi ve tahlillerin değerli ögelerini içeren, GE Digital Aviation Services ile birlikte geliştirdiği kapsamlı bir self-servis data tahlil aygıtı olan FlightPulse’ı tüm pilotlarının kullanımına sundu. Bu aygıt, uçuş operasyonları bilgilerinin izlenmesini değerli ölçüde dönüştürdü. FlightPulse’ın kullanıma sunulması, Emirates’te Uçuş Operasyonları idaresi ile pilot takımı ortasındaki iş birliğini geliştirdi ve sonuç olarak uçuşların güvenliğini ve verimliliğini artırdı. Bu teşebbüs, havayolunun yakıt verimliliğini artırmak için teknolojiyi benimseme yoluyla daldaki yeniliklere olan bağlılığını gösteriyor.

Ağırlık Merkezi Optimizasyonu

Uçağın yük merkezi (CG), uçuşun güvenliğini ve verimliliğini kıymetli ölçüde etkiliyor. Uçağın optimize edilmiş tartı merkezine yüklenmesi, uygun tartı ve dengeyi sağlayıp aerodinamik verimliliğini artırarak yakıt tasarrufu sağlıyor. Emirates, yakıt tüketimini en aza indirmek için uçakları ülkü trim çizgisine mümkün olduğunca yakın olacak halde yükleme konusunda sıkı bir siyaset izliyor.

Yardımcı Güç Ünitesi (APU) Kullanımı

Emirates, yerdeki yakıt tüketimini azaltmak ismine, emisyonları azaltmak için elektrikli yer güç ünitesini (GPU) kullanarak uçak yardımcı güç ünitesinin (APU) kullanımını en aza indirme yolunu izledi. Bu teşebbüsün uygulamaya konulmasından bu yana APU kullanımı %30’dan fazla azaltıldı.

Yeterli Ölçüde İçme Suyu

Emirates, daha verimli yakıt ikmali için tartısı azaltmak ismine uçuş sırasında gereken içme suyunu hesaplamak emeliyle titiz bir bilimsel metot kullanıyor. Her uçuşta yolcu konforundan ödün vermeden gerekli ölçüde içme suyu uçaklara yükleniyor.

*“Yeşil Operasyonlar” (“Green Ops”), yakıt tüketimini ve karbon emisyonlarını azaltmaya yönelik bir dizi tedbiri içeren bir programın modülü olarak Emirates’teki uçuş operasyon işçisi ve pilotlar tarafından havayolu içinde kullanılan bir terimdir.

Kaynak: (BYZHA) Beyaz Haber Ajansı